Vamos Carlos!
- pitwallstories
- 28 ott 2024
- Tempo di lettura: 5 min
Il GP del Messico è senza dubbio uno dei Gran Premi più attesi della stagione. C'è un'atmosfera nel paddock che è semplicemente ineguagliabile altrove.
Danze, costumi, pittura sul viso, scheletri e molto altro colorano il paddock con ogni sorta di sfumature e disegni floreali che, per molti anni, hanno attirato moltissimi spettatori. Infatti, non è un segreto che il GP del Messico sia anche una delle gare più seguite del calendario: solo quest'anno abbiamo avuto un totale di oltre 400.000 spettatori.
Tutti arrivano a questo Gran Premio con grandi aspettative, non solo dall'eroe di casa Sergio Perez, ma anche dal resto della griglia. E la gara di quest'anno non ha deluso quelle aspettative.
Un sabato misto
Il meteo è sembrato essere leggermente variabile durante tutto il weekend, dalle prove libere fino alla gara di domenica.
Sabato l'Autodromo Hermanos Rodriguez è stato coperto da nuvole grigie ma senza minaccia di pioggia, il che ha confortato alcuni piloti.
È stata sicuramente una sessione di qualifiche inaspettatamente sorprendente quella del sabato. Ha visto l'eroe di casa Perez essere espulso in Q1, insieme ad altre uscite scioccanti. Inoltre, è stata presentata una bandiera rossa in Q2 quando Tsunoda è andato a sbattere contro il muro. Fortunatamente è uscito dalla sua auto intatto.
Nel complesso è stato un sabato positivo per i team con il punteggio più alto di questa stagione, con Carlos Sainz che ha strappato una fantastica pole position, seguito dall'attuale campione del mondo Max Verstappen in P2 e Lando Norris che ha preso la P3. Charles Leclerc è riuscito a concludere le sue qualifiche in P4, insoddisfatto del suo risultato ma comunque migliore di altri, come il pilota della McLaren Oscar Piastri che sorprendentemente ha concluso solo in P17.
Entrambi i piloti Mercedes sono arrivati in Q3, Russell P5 e Hamilton P6 e anche le vetture Haas sono partite dalle posizioni più alte con Magnussen e Hulkenberg rispettivamente in P7 e P10.
Vamos Carlos!
Domenica, giorno della gara, il meteo era diverso dai giorni precedenti, con sole e calore che davano il benvenuto ai piloti in pista. Non appena le coperte per pneumatici sono state tolte e i semafori si sono spenti, Max Verstappen è stato quello che ha iniziato più forte.
Lui e Sainz sono andati fianco a fianco in curva 1, costringendo lo spagnolo sull'erba che più tardi, dopo essere tornato in pista, ha restituito la posizione all'olandese.
Mentre si svolgeva questo primo momento drammatico, dietro, Yuki Tsunoda è andato in testacoda perché una delle sue gomme si è staccata dopo esser stato schiacciato a sandwich tra altri due piloti. L'incidente ovviamente lo ha costretto al ritiro dalla gara e quindi ha esposto una bandiera gialla. La Safety Car avviata da Tsunoda è rimasta fuori più a lungo del previsto perché un altro pilota, questa volta della Williams, Alex Albon, è andato a sbattere contro il muro dopo i danni subiti dall'incidente con Tsunoda.
Alla fine, intorno al sesto giro, la Safety Car è uscita dalla pista e nel frattempo Checo Perez è stato informato di aver ricevuto una penalità di 5 secondi per falsa partenza, dato che la sua vettura era posizionata un po' più avanti di quanto accettato sulla griglia di partenza.
Come se volessero chiamare di nuovo la Safety Car, un altro momento drammatico si è verificato tra i primi quattro piloti della gara, quando Verstappen e Sainz si sono ritrovati a combattere di nuovo uno accanto all'altro. Solo una curva dopo, Lando Norris si è unito per combattere con l'attuale campione del mondo mentre Sainz si allontanava. Come se fosse uscito dal nulla, mentre Norris e Verstappen erano occupati nel loro duello, Charles Leclerc ha visto la sua opportunità di sorpassarli entrambi e lo ha fatto. Ora i boati della folla erano ancora più forti, mentre il sogno di un'altra doppietta Ferrari stava apparendo in pista.
La lotta tra Norris e Verstappen non è passata inosservata anche perché il britannico si è lamentato di alcune mosse piuttosto pericolose dell'olandese. "Ero davanti per tutta la curva! Questo ragazzo è pericoloso. Devo essere io ad evitare un incidente. È la stessa cosa dell'ultima volta".
Alla fine, il reclamo del pilota della McLaren è stato sentito forte e chiaro dagli steward che hanno deciso di dare a Verstappen una penalità di 10 secondi per aver costretto un altro pilota a uscire di pista nell'incidente alla curva 4.
Nel frattempo, la gara di Fernando Alonso è stata fermata all'improvviso, costretto a ritirarsi. Una cosa spiacevole da fare durante il 400° weekend di GP dello spagnolo.
Questa gara è stata lunga 71 giri, ma i momenti più emozionanti sono avvenuti nemmeno prima della metà! Perché poi si è verificato un altro incidente al giro 20, quando Verstappen ha ricevuto un'altra penalità di 10 secondi, questa volta per essere uscito di pista e aver guadagnato vantaggio.
La reazione in griglia è stata impagabile, come Russell che ha reagito con un "Wow" nel teamradio della sua squadra. Sorprendentemente lo stesso Verstappen non ha veramente reagito perchè c'è stato un silenzio dopo la dichiarazione della sua penalità, ma a pensarci bene, forse F1 Live TV ha semplicemente deciso di non mostrare la reazione dell'olandese.
Alla fine, al giro 27, Verstappen è rientrato ai box dove i meccanici sono stati costretti a lasciare la sua auto lì per 20 secondi estenuanti. Più tardi, è tornato in pista ed era quindicesimo.
Lewis Hamilton è stato il pilota successivo tra i primi dieci a rientrare ai box, seguito da Norris e Leclerc più tardi al giro 33.
Il leader della gara Sainz è stato poi chiamato per un cambio gomme, ma ha implorato la squadra di fare un altro giro di pista per assicurarsi un'uscita senza intoppi, cosa che ha fatto, tornando sul circuito e ritrovandosi di nuovo in testa.
Intorno al giro 40, anche i piloti Lawson e Piastri hanno fatto la loro sosta ai box, lasciando solo Colapinto, Bottas, Ocon e Zhou che dovevano ancora rientrare. Alla fine Franco Colapinto è stato l'ultimo pilota a rientrare per cambiare le gomme, dimostrando le ottime capacità di gestione gomme del rookie argentino.
Più tardi, Leclerc si è ritrovato di nuovo dietro al suo compagno di squadra, ma questa volta il distacco con Norris era molto inferiore rispetto a prima, poiché il britannico era solo 4 secondi dietro al monegasco. Un distacco molto maggiore era tra Norris e Russell, a cui era stato dato il permesso di "free to race" (=gareggiare contro il compagno di squadra) dal suo team, poiché Hamilton si stava avvicinando spaventosamente alla lotta per il quarto posto.
Con meno di 5 giri rimasti, Norris era davvero determinato ad ottenere quel punto aggiuntivo per il giro veloce, poiché lo ha ottenuto per la seconda volta al giro 62. Quella non è stata l'unica cosa che è successa al giro 62, dato che tutti si sono presi un bello spavento da Leclerc, che è andato improvvisamente largo all'ultima curva, controllando miracolosamente la sua auto per evitare che si schiantasse contro il muro.
Ciò ha ovviamente dato opportunità a Norris di sorpassare, cosa che ha fatto, finendo la gara dietro al suo ex compagno di squadra Carlos Sainz, che si è assicurato la sua seconda vittoria della stagione. Charles Leclerc è arrivato subito dietro Norris, finendo sul podio del GP del Messico.
"Gracias Mexico!" ha detto un Sainz contento. "È incredibile vedere questa folla, ho sentito il loro sostegno per tutta la settimana. Sento di avere un sacco di fan qui in Messico e mi hanno dato molta forza per fare il weekend che ho fatto. Onestamente, lo volevo davvero, ne avevo davvero bisogno anche per me stesso: volevo farcela. Ho detto per un po' che volevo un'altra vittoria prima di lasciare la Ferrari e riuscirci qui di fronte a questa mega folla è incredibile. Ora, mancano quattro gare, voglio godermele il più possibile e se ne arriverà un'altra, ci proverò."
